Cijene poštarine su skočile uvis, a cijene prijevoza mijenjale se iz dana u dan
Posljednjih dana izbijanje u luci Yantian dovelo je do toga da je veliki broj brodova skočio iz luke u susjedne luke, uzrokujući zagušenja u lukama u Južnoj Kini i dodatno opterećujući brodske kapacitete. To također utječe na cijene poštarine. Špediterske kompanije dodaju dodatke s jedne strane, a troškovi otpreme i dalje rastu s druge strane.
& Quot; Epidemija luke Jantija koju je donijela plimska plima, što je rezultiralo daljnjom napetošću u situaciji brodarstva, a sada je brodski prostor posebno teško odrediti, a cijena je također visoka." Stariji špediteri rekli su da u 20 godina poslovanja nikada nije bilo takve pojave. U trenutnoj situaciji zagušenja, brodske kompanije također prikupljaju dodatne naknade za otpremu kontejnera do luke Yantian.
To je uglavnom zbog zagušenja na terminalima i dugog vremena utovara i istovara, što opterećuje lanac opskrbe brodova širom svijeta. Sada je niska efikasnost luke Yantian izravno pogoršala napetost transportnih kapaciteta, a cijene kontejnera nastavljaju rasti.
Prema cijenama otpreme luka Nansha i Yantian koje je špediter poslao China Business News-u, cijena 40HQ od Nanshe do Chicaga iznosi 12.500 USD, cijena 40HQ od Nanshe do Clevelanda / Columbusa 13.500 USD, a cijena 40HQ od Yantiana do Toronta iznosi 14.500 USD.
Prije izbijanja bolesti u luci Yantian 21. maja, cijena te dvije rute u to vrijeme nije bila toliko visoka, oko 10.000 juana. To je četvrtina onoga što je bilo pre prošlogodišnjeg izbijanja&# 39, i polovina onoga što je bilo u drugoj polovini prošle godine.
Prema špediteru, rast cijena nije samo linija Europe i Sjedinjenih Država i Kanade, uključujući cijelu liniju azijsko-pacifičke regije, Afrike, Japana i Južne Koreje, cijene prijevoza rastu gotovo svaki dan, dnevna cijena . Čak i po ovim visokim cijenama, kontejnera još uvijek nema dovoljno zbog rastuće potražnje na tržištu, a brodske linije biraju kupce i nude ih na VIP osnovi.
Koliko je loš globalni brodski kaos?
Špediteri ugovaraju vlastite brodove-kontejnere kao osiguranje
Home Depot jedan je od najvećih uvoznika u SAD-u. Međutim, zbog zagušenja luka, nestašice kontejnera i usporavanja pošiljaka COVID-19, kompanija je zaključila da je vrijeme da posjeduje vlastite brodove.
& quot; Imamo čamac koji je u potpunosti naš i ići će naprijed-nazad na 100% način Home Depot," Izvršni direktor Ted Decker rekao je u intervjuu. To je prvi put da je kompanija poduzela takav korak.
Gospodin Decker rekao je da je ugovorni brod, koji će započeti s radom u srpnju, samo jedan od primjera neobičnih mjera koje je poduzeće poduzelo u rješavanju novih izazova u svom globalnom lancu opskrbe.
Dok se ekonomija oporavlja od pandemije, drugi se trgovci trude zadržati zalihe u trgovinama i distributivnim centrima kako bi išli u korak sa potražnjom potrošača. Za kupce, maloprodaju' pojavljuju se logističke nevolje u obliku nestašice zaliha, dugih kašnjenja prije dolaska kupovine i povećanja cijena.
Od velike depresije, kaže Gold, pronalaženje bržih i efikasnijih načina kretanja robe širom svijeta postalo je prioritet.
Mai Boliang, predsjedavajući CIMC-a, rekao je da zbog dvostrukog utjecaja" gužve u prometu" na terminalu i zaustavljanju izazvanom epidemijom, očekuje se da će do kraja ove godine biti teško riješiti &, teško dobiti jedan kontejner &; situacija. U određenom vremenskom periodu, vjerovatnoća kontejnera je i dalje" količina i rast cijena" trend.
10. juna, osoba zadužena za Odjel za vanjsku trgovinu Ministarstva trgovine, rekla je," Trenutno se epidemija COVID-19 još uvijek širi svijetom, a vanjsko okruženje suočeno s razvojem Kine [ GG] # 39; spoljna trgovina je i dalje složena i mračna. Pozorno obraćamo pažnju na poteškoće i izazove sa kojima se suočavaju spoljnotrgovinska preduzeća u cijenama sirovina, oscilacijama deviznog kursa, pomorskom prijevozu i drugim aspektima, i nastavit ćemo poduzimati sveobuhvatne mjere zajedno s lokalnim vlastima i relevantnim odjelima za promociju rješenja."
izvor: Hua xian Tou Tiao
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTEwNTY5OA==& mid = 2659315474& idx = 4& sn = 54e2100c8edf6b054592e01bb0244ce3& chksm bd88d1df8aff58c91f4b708267ff8cbc31665b02d3217c0b466ce72abc45978a840a7d13d178& mpshare = 1& scene = 1& srcid = 0617UBWcBDBWvTz8lzOZNQ71& sharer_sharetime = 1623912895760& sharer_shareid = ff5f2139d31a4580928c819c5eb948df& exportkey = ASBR % 2FzwE8KPBpupFHZvwnBY % 3D& pass_ticket = pWHQcOxNUVRqpPP % 2BHILkKfVZpve1kJr9O7Wvqi2kgPvehIORUzXUKbfnxAGgSJ2U& wx_header = 0 # rd